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西绕城高速公路试验段即将开建

全线约93公里,设15座互通立交,计划于2020年完工
发布日期:2017-08-21字号:[ ] 关键字:

  本报讯(全媒体记者马婷)乌鲁木齐绕城高速公路(西线)开建(以下简称西绕城高速)。
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20日,记者从乌鲁木齐市交通运输局了解到,目前正在开展西绕城高速开工前的准备工作,临设、拌合站、钢筋场等设施已建设完成。计划8月底,西山隧道和头屯河大桥先导试验段将开工建设。
  
据了解,西绕城高速全长约93公里,计划于2020年完工。届时,与乌鲁木齐绕城高速公路(东线)相接,形成乌鲁木齐三环。
  
根据现阶段路线方案,西绕城高速位于乌鲁木齐市管辖范围内约41km,位于兵团第十二师管辖范围内约29.9km,位于昌吉市管辖范围内约20.8km,位于五家渠市管辖范围内约1.3km。采用双向8车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度41米。
  
该项目起点在乌拉泊西互通,终点位于甘泉堡混合型枢纽互通,全线共设一座约2511米的长隧道西山隧道(以四洞计)3座特大桥、15座互通立交、两处服务区。
  
目前,乌鲁木齐三环绕城高速(东线)于去年98日全线正式通车、绕城高速(西线)即将开建,加上现有的外环路(一环)和正在建设中的东二环、计划开建的西二环,乌鲁木齐“三环十五射”的路网骨架初显雏形。
  
“东西绕城高速公路建成后,将为打造以乌鲁木齐为中心、辐射周边地区的半小时经济圈提供交通保障,为乌鲁木齐城市建设带来新的机遇。”乌鲁木齐市交通运输局副局长许广良说,整个绕城环线的完整,将扩大市区建设面积,由原来的中心区,拓展到二环、三环,建成区的面积将有很大的提升。
  
同时,环线的扩充还将给首府工业发展一个有力的支撑。许广良说,有了绕城高速后,工业运输车辆将不用通过城区,这在一定程度上缓解了城区的交通压力,也方便了工业运输方面的交通快捷度。
  
据了解,乌鲁木齐绕城高速西线工程(G3001线)是国家高速公路网的重要组成部分,同时也是新疆维吾尔自治区20012020年公路网规划中提出的“三横两纵两环八通道”网络中“环一”的重要组成部分,也属我市综合交通规划“三环十五射”骨架路网体系的重要绕城环线。

------------□延伸------------

  西山隧道打通后 西山至头屯河车程缩短40分钟

  西绕城高速工程中的西山隧道,全长2650米,是一座长隧道,也是该路段中唯一的一条隧道。
  
记者从乌鲁木齐市交通运输局了解到,西山隧道的进口位于乌鲁木齐县甘沟乡白杨沟村境内,出口位于头屯河区S104省道附近。设计行车速度80km/h,净高5米双向八车道。
  
从西绕城南向北,通过西山西互通后就到了西山隧道。该隧道从西山山体内穿过,按照四洞设计。此处隧道将西山地区与头屯河地区打通,将两地车程缩短40多分钟。

(乌鲁木齐晚报 2017-08-21 A16版)




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